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　　央视网消息(中国新闻)：最近一段时间，意大利菲亚特汽车公司的一些并构举动格外引人关注，本周三，菲亚特与美国克莱斯勒完成并构重组，媒体普遍认为，菲亚特朝世界汽车巨头又迈近了一步。然而，对于重组后的克莱斯勒前景，媒体普遍分析认为“风险较大”。

　　并构重组后，菲亚特将持有克莱斯勒新公司两成的股份，作为交换，菲亚特答应与克莱斯勒交换技术。待目标达到，菲亚特持有的股份将涨到35%。据悉，美国联合汽车工会将持有一半以上的股份，美国和加拿大政府将持有新公司一成的股份。菲亚特一举吞并克莱斯勒后，对德国欧宝和英国沃克斯豪尔公司也不愿放手，希望将其统统收入囊中。如果几起吞并全部成功，菲亚特将跻身世界汽车业前三名。

　　重组后的菲亚特与克莱斯勒的合计销量预计将超过400万辆，成为世界上第六大汽车生产制造商。在北美拥有巨大市场的克莱斯勒将与菲亚特携手，进一步扩大销售范围，谋求利益的最大化。早前菲亚特就计划将飞亚特与欧宝等公司合并，如果这项计划得以实现，飞亚特将成为欧洲最高功率的“发动机”，成为年销售量800亿欧元以上的汽车公司。

　　克莱斯勒的车向来块头大、油耗高，此次菲亚特入主后将主推超小型汽车，向节省燃油的风格靠拢。菲亚特在小型和中型汽车领域拥有世界级的技术、平台和动力系统，这将有利于克莱斯勒在新公司形成更丰富的产品线。克莱斯勒与菲亚特联姻，获得的主要利益一个是拓宽国际市场，另一个就是能够加入省油车阵营，但克莱斯勒的高管也表示，此次产品线的调整还需要等待一段时间，目前仍然处在规划阶段。

　　新克莱斯勒虽甩掉包袱、从头再来，但仍难以回避老问题。新华社援引分析师的话说，首先，克莱斯勒生产线老化，生产车型以大型车为主，已与大多数消费者需求脱节。虽然菲亚特将在美国推出小型车，但它们最早明年晚些时候才能登陆美国市场，而且无法保证吸引大批美国消费者。 另外，说，菲亚特在美国市场品牌认知度不高，美国消费者不一定感兴趣。 再有，新克莱斯勒和菲亚特要在美国汽车市场占据一席之地，既要面对来自美国本土对手通用和福特公司的竞争，也要迎接日本“劲敌”丰田和本田等公司的挑战。

　　意大利著名的水城威尼斯近来在吃水上出了问题。河道里的塑料瓶等杂物使水城的水质严重下降。长久以来，威尼斯人习惯于饮用瓶装水，威尼斯的路边垃圾桶经常是装满塑料水瓶的景象。威尼斯市政府目前开始推广使用自来水，提倡市民们少喝瓶装水，多饮用自来水，以缓解白色垃圾迅速蔓延的问题。

　　一项最新公布的民意调查结果显示，超过六成法国人对于政府奉行的经济政策不满意。专家指出，这在很大程度上与法国不断恶化的就业形势有关。2009年第一季度，法国本土失业率为8.7%，与2008年第四季度的7.6%相比，增长了1.1个百分点，是1975年开以来的最高纪录。

　　德国科学家最近发现了一种编号为112的新化学元素，又为元素周期表增添新成员。国际亥姆霍兹重离子研究中心称，这种新的化学元素，重量是氢的277倍，成为元素周期表中质量最大的元素。