欧宝体育,欧宝体育app,欧宝娱乐,欧宝体育官网,足球投注平台,电竞下注,注册送彩金,欧宝足球下注,欧宝篮球盘口,欧宝电竞投注,体育投注平台如果要说中国人心目中最早的豪华车，那肯定不是现在家喻户哓的德系三杰，而是近几年在中国市场日子过得很是惨淡的丰田皇冠，在90年代初，开一辆皇冠可比现在在大街上开辆奔驰拉风多了。可惜好景不长，拉风的皇冠并没有随着中国汽车市场的快速发展而风生水起，反而国产之后越来越落寞，质量问题频发、产品定位不清、营销策略不当等等问题导致国产皇冠的日子越发难过。
如果还是原来的皇冠，哪怕销量惨淡我们尚可惋惜一句英雄末路、美人迟暮，可大前提是这英雄必须要是武艺超群的真英雄，而不是靠着上辈祖荫没甚斤两的英二代；这美人也必须是沉鱼落雁的真美人，而不是削了脸隆了胸的人造美人。但国产皇冠和进口皇冠之间的差距是无数个一般高手和小家碧玉，所以国产皇冠如今的灰头土脸也显得顺理成章了。
丰田品牌一直以可靠和耐用作为立身之本，但一汽丰田的国产车型却狠狠的在“可靠”和“耐用”这些标签上泼了一碗墨水。近期我们接到了很多皇冠车主的投诉，投诉的问题让我们听来也觉得匪夷所思，这些车辆普遍出现的问题就是驾驶一年到六年仪表台开裂，而4S店的回复都含糊不清，或称是天气炎热导致的开裂，属于正常现象，不是车辆的质量问题。这个解释还真的是满满的槽点，想我大皇冠定位豪华车，竞争对手也锁定了奥迪A4L和奥迪A6L，一般主打代步、亲民的车根本不放在眼里，但低端车都闻所未闻的问题，高大上的皇冠却理直气壮地裂完一辆又一辆。
其实就投诉车主的描述来看，这也不是什么大事儿，仪表台本身问题并没有很严重，只是包裹的皮革部分出现了开裂，听起来也就是一层皮的事，可联想到日系车内饰精美的一贯口碑，就真的让人无法接受了。国产化当然是为了降低成本提高利润率，但一汽丰田把皇冠的成本压榨到这个份上也未免太过了，一张皮到底是能省下多少钱，要说基数大也还算是一笔钱，可就皇冠那点可怜的销量，这张皮能省下的钱根本捉襟见肘吧。
其实一汽丰田旗下的悲情人物又何止一个皇冠呢，主打越野性能的普拉多也算得上是越野界赫赫有名的人物了，可一汽丰田出产的普拉多别说越野了正常走路都“哆嗦”。这段时间我们接到了多位普拉多车主关于车身严重倾斜的投诉，有位车主告诉我们普拉多这套转向系统右转时尚能正常使用，左转则几乎不起作用，四次维修之后为了规避连续维修五次就要换车的新三包规定，4S店干脆来了个变脸，不承认车辆存在倾斜的情况，把自己之前的多次维修活生生变成了照顾客户主观感受的仁德之举。
我想如果我是皇冠或者普拉多的车主碰到这样的情况也会欲哭无泪吧，买辆车本来是想要享受一把的，可这理想和现实的差距未免也太大了，这分明是理想在天堂结果没实现一直往下掉，掉到人间居然还没刹住，一路杀到了地狱的节奏啊。
一汽丰田“成本控制”的壮举不仅仅体现在这两个案例，还体现在众多质量问题上，其中影响深远的“漏油门”事件以及更为严重的“刹车门”事件，让一汽丰田在质量问题方面变得不可收拾，而端着架子迟迟不召回再一次消磨了很多皇冠曾经的口碑和辉煌。
一汽丰田旗下的豪华车型、越野性能车型尚且如此，那么卡罗拉、RAV4、花冠等低端一点的车型就更加让人难以安心了。这样的皇冠这样的普拉多这样的一汽丰田如果继续任性下去，估计是很难在越来越精明的中国消费者中得到什么好处了，对于皇冠这样的传奇人物，这样的下场实在令人扼腕，所以真希望一汽丰田能有一天重现皇冠的辉煌，赚钱自然重要但如果下金蛋的鸡死了，留着那几个金蛋坐吃山空恐怕只会晚景凄凉。
一汽丰田日前正式发布品牌形象新LOGO，以往全丰田红平面及立体品牌标识停止使用，改为银色金属立体品牌图形标识与红色平面品牌文字标识的组合。未来，一汽丰田将以更优质的产品和服务回馈客户，让每一位客户都充分享受到由一汽丰田打造的喜悦汽车生活。
在整个汽车市场中，消费者接触最多的就是汽车经销商了，但经销商作为一个服务者提供的服务却并不总是那么让人满意，经销商不规范经营的现象屡见不鲜，加价购车、隐瞒销售政策、强制加装配置、维修水平不高等问题普遍存在，而这些问题因为不是车辆质量问题的“硬伤”，厂商并不特别重视，所以消费者维权起来反而更加麻烦。
日前，一汽丰田公布了全新第14代皇冠的预售价格，此次价格涉及2.5L的四款车型，预售价为31.08万至38.58万元。短板主要集中在中大型产品领域，像锐志在2014年销量只有4.08万辆，同比2013年竟然下滑了36.82%，而作为旗舰产品的第十三代皇冠更是只有1.49万辆的惨淡销量，同比下滑36.17%。
